分析卸船機鋼絲繩故障原因

（1）卸船機鋼絲繩斷裂是繩頭斷股造成的，其他位置沒有斷股。主要原因有:操作人員操作失誤，操作中有鉤掛船倉現象；繩頭制造工藝存在問題，導致繩頭不符合要求，鋼絲繩強度不符合要求，或鋼絲繩受力大于其他股票，造成疲勞損壞。

（2）卸船機升降鋼絲繩與升降鏈連接采用楔形套接頭連接，開閉鋼絲繩與抓斗鋼絲繩連接采用梨形頭連接。楔形套連接具有繩頭制作簡單、繩頭處鋼絲繩缺陷易發現的特點。但在實際使用中，當卸船機抓斗降至煤面時，部分鋼絲繩垂在前梁托繩輥之間。由于升降鋼絲繩楔形套偏重，前梁托繩輥之間垂直的鋼絲繩在重力作用下被拉下。當抓斗關閉時，很容易造成楔形套鉤掛在抓斗平臺下角，導致楔形套斷裂。卸船機投入運行后，升降楔形套斷裂三次。

（3）卸船機司機在操作過程中，不調整鋼絲繩的應用，容易斷裂接近故障的鋼絲繩。

（4）卸船機起吊時，開閉鋼絲繩總長2000多米。有些鋼絲繩在高空。每天檢查時，只檢查關鍵部位。檢查不到位是不可避免的，梨形頭內部的鋼絲繩無法觀察到。在保證安全的前提下，必須全面控制鋼絲繩的情況，提高鋼絲繩的使用壽命。

4.卸船機鋼絲繩使用管理:根據鋼絲繩故障原因分析，制定以下管理措施:

（1）檢查卸船機鋼絲繩及其部件的相關標準，分析影響鋼絲繩使用壽命的滑輪直徑、槽總寬度是否符合要求、鋼絲繩安裝、繩頭生產、鋼絲繩使用和維護無異常故障的漏洞。

（2）規范梨形頭的生產工藝，規范卸船機的卸煤操作，不因梨形頭的生產質量和卸船機的錯誤操作而導致鋼絲繩故障。

（3）結合鋼絲繩的具體使用情況，改進鋼絲繩的連接方式。由楔形連接到梨形頭連接，由于梨形頭比楔形頭輕（10）kg），垂在前梁托繩托輥之間的鋼絲繩不會被拉下；在抓斗上，平臺兩側使用平臺φ20圓鋼制作了兩種防掛繩設備，當卸船機司機放繩過松時，該設備可避免繩頭與上平臺掛鉤。

（4）制定鋼絲繩的檢查和維護標準，加強鋼絲繩及其附件的檢查和維護。電氣人員定期檢查抓斗重量傳感器，防止鋼絲繩因重量傳感器故障過載。

（5）在調整設備的同時，建立鋼絲繩使用表，分析鋼絲繩的應用。比較鋼絲繩的性價比，分析鋼絲繩報廢、故障和使用壽命的規律。