近20年來，國(guó)內(nèi)外連續(xù)卸船機(jī)在技術(shù)和應(yīng)用上發(fā)展迅速。這種卸船機(jī)主要依靠接收機(jī)從船艙中提取物料，然后運(yùn)輸?shù)酱a頭接收設(shè)備。圍繞不同的材料，有不同類型的輸送設(shè)備來完成這一過程。我們來談?wù)勏嚓P(guān)知識(shí)

根據(jù)卸船機(jī)取料輸送設(shè)備的工作原理，卸船機(jī)主要分為氣動(dòng)式、輥吸式、嵌入式刮板式、螺旋式、波紋邊帶式、鏈斗式、鏈斗式、斗輪式、繩斗式、，其中，前五臺(tái)卸船機(jī)在糧食裝卸作業(yè)中較為常見

在上述卸船機(jī)中，螺旋卸船機(jī)是目前非常先進(jìn)實(shí)用的港口卸船設(shè)備。然而，傳統(tǒng)的螺旋卸船機(jī)在運(yùn)行過程中需要不斷添加潤(rùn)滑脂。雖然干油泵會(huì)自動(dòng)添加潤(rùn)滑脂，但當(dāng)干油泵添加潤(rùn)滑脂時(shí)，工人會(huì)將潤(rùn)滑脂粘在手上。長(zhǎng)時(shí)間后，潤(rùn)滑脂會(huì)落到機(jī)器上的任何地方，這將造成安全隱患。卸油時(shí)，油管經(jīng)常斷裂或切斷，整機(jī)沾滿油污，加注大量油脂（10000t/60kg）成本高，水泥被污染，澆筑混凝土構(gòu)件存在質(zhì)量隱患。然而，在新結(jié)構(gòu)螺釘?shù)纳a(chǎn)過程中，無需添加潤(rùn)滑脂。只有在卸下第三和第五個(gè)容器后，才能正確潤(rùn)滑軸承。如果軸承溫度不高，則無需添加潤(rùn)滑脂。健康保護(hù)、更環(huán)保、更節(jié)能

傳統(tǒng)的螺旋卸船機(jī)對(duì)工人有很高的技術(shù)要求和責(zé)任感。由于傳統(tǒng)卸船機(jī)的同心度要求很高，沒有維修經(jīng)驗(yàn)的普通工人無法完成這項(xiàng)工作。50-10萬噸后需要更換立式螺桿芯軸，20-30萬噸后需要更換立式螺桿中間軸。合金芯軸和合金軸為非標(biāo)產(chǎn)品，配件價(jià)格高。傳統(tǒng)的螺桿結(jié)構(gòu)緊湊，維修空間小，合金軸更換困難，需要多人配合。更換一段合金軸至少3-5小時(shí)。然而，新的螺旋結(jié)構(gòu)由多個(gè)段組成，并且對(duì)整體同心度沒有要求。螺釘兩端的軸承都放在外面，軸承中不缺少潤(rùn)滑脂，因此無需頻繁更換。整個(gè)結(jié)構(gòu)體積小，軸承更換方便，配件標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)方便，成本低。